Wie kann der europäische Auto-ABS-Markt grüner werden?
Loriana Pelizzon, Max Riedel und Carmelo Latino vom Leibniz-Institut für Finanzmarktforschung SAFE haben eine Literaturübersicht (Link) zu diesem Thema veröffentlicht, das zunehmend an Bedeutung gewinnt. Die Autoren untersuchen die gesamte Wertschöpfungskette des Verbriefungsprozesses und die jüngsten regulatorischen Entwicklungen. Sie kommen zu dem Schluss, dass ein Green Auto ABS sowohl auf einer grünen Verwendung der Erlöse als auch auf einer grünen, auf Sicherheiten basierenden Methodik beruhen sollte.
Dies ist der erste Meilenstein des Projekts „Green Auto Securitisation“ (GAS). Weitere werden in Kürze folgen.
